Гидротехник экскаваторлар, гадәттә, бер рәт 4 балллы контакт тупны эчке теш үтерү подшипникларын кулланалар.Экскаватор эшләгәндә, үтерү көче күчәр, радиаль көч, сүндерү мизгеле кебек катлаулы йөкләр йөртә, һәм аны акыллы тоту бик мөһим.Сугыш боҗрасын тоту, нигездә, трассаны һәм эчке җиһаз боҗрасын майлау һәм чистарту, эчке һәм тышкы май мөһерләрен тоту, бәйләү болтларын тотуны үз эченә ала.Хәзер мин җиде аспект турында җентекләп сөйләрмен.
1. Магистральне майлау
Ringлем боҗрасының әйләндергеч элементлары һәм узыш юллары җиңел җимерелә һәм уңышсыз була, һәм уңышсызлык дәрәҗәсе чагыштырмача югары.Экскаваторны кулланганда, трассага май өстәү сүрелүчәнлекне киметә һәм әйләнүче элементлар, трасса һәм спасер арасында киенергә мөмкин.Бәйге куышлыгы тар мәйданга һәм май тутыруга зур каршылыкка ия, шуңа күрә кул белән тутыру өчен кул белән майлы мылтык кирәк.
Магистраль куышлыгын май белән тутырганда, "статик ягулык" һәм "бер нокта ягулык" кебек начар тутыру ысулларыннан сакланыгыз.Чөнки югарыда телгә алынган начар тутыру ысуллары суган боҗрасының өлешчә май агып китүенә һәм хәтта даими боҗралы май мөһерләренә китерәчәк.Sexенси зыян, майның югалуына, пычраклыкларның кертелүенә, һәм трассаларның тиз киеменә китерә.Вакытсыз уңышсызлыкны булдырмас өчен, төрле майларны кушмагыз.
Ringтерелгән боҗраның трассасында каты бозылган майны алыштырганда, үтерү боҗрасы тутырылганда әкрен һәм бертөрле әйләнергә тиеш, шулай итеп май узыш юлында тигез тутырылсын.Бу процессны ашыктырырга ярамый, майның матдәләр алмашын тәмамлау өчен аны адым саен эшләргә кирәк.
 
2. Техник җиһазлау өлкәсенә хезмәт күрсәтү
Металл каплагычны платформа нигезендә ачыгыз, боҗралы боҗраларның майлануларын һәм киемен һәм үтерүче двигатель редукторының кадакларын күзәтегез.Резин такта металл капка астына куелырга һәм болтлар белән бәйләнергә тиеш.Әгәр дә болтлар иркен булса яки резин савыт эшләмәсә, су металл каплагычтан әйләнүче боҗраларның майлау куышлыгына (май җыю табагына) керәчәк, бу эре майның бетүенә китерә һәм майлау эффектының кимүенә китерә, нәтиҗәдә тишекләр һәм коррозия арта.
 

Эчке һәм тышкы нефть мөһерләрен тоту
Экскаваторны кулланганда, боҗраның эчке һәм тышкы май мөһерләренең тотрыклы булуын тикшерегез.Әгәр дә алар бозылган булса, аларны вакытында төзәтергә яки алыштырырга кирәк.Әгәр дә мотор редукторының мөһерләү боҗрасы бозылган булса, бу редукторның эчке җиһаз майы боҗралы приборларның майлау куышлыгына агып китәчәк.Ringтерелгән боҗралы боҗраларны һәм мотор редукторының пиньон җиһазларын эшкәртү процессында май һәм тизлек мае кушылыр һәм температура күтәрелгәч, май нечкә булыр, һәм нечкә май өскә этәрелер. Эчке җиһаз боҗрасының соңгы өслеге һәм эчке май мөһере аша узыш юлына үтеп керә, нефтьнең агып чыгуына һәм тышкы нефть мөһереннән тамуына китерә, нәтиҗәдә әйләнеш элементлары, трассалар һәм тышкы Нефть мөһере зыянны тизләтә.
Кайбер операторлар үтерү боҗрасының майлау циклы күтәрелү һәм таяк белән бертигез дип уйлыйлар, һәм көн саен май өстәргә кирәк.Чынлыкта, моны эшләү дөрес түгел.Чөнки майны бик еш тутыру юлда артык күп май китерәчәк, бу эчке һәм тышкы нефть мөһерләрендә майның ташып китүенә китерәчәк.Шул ук вакытта пычраклар әйләнешле элементларның һәм трассаның тузуын тизләтеп, шакмаклы боҗра юлына керәчәкләр.
4. Тоткыч болтларга хезмәт күрсәтү
Әгәр дә боҗраларның 10% болытлары буш булса, калган болтлар киеренке һәм кысу йөкләре астында зуррак көч алачак.Иркен болтлар охшаш тәэсир йөкләрен барлыкка китерәчәк, нәтиҗәдә иркенлек арта һәм иркенрәк болтлар барлыкка килә, нәтиҗәдә болт сынулары, хәтта ватылу һәм үлү.Шуңа күрә, боҗраның беренче 100с һәм 504 сәгатьтән соң, болтны алдан кысу моменты тикшерелергә тиеш.Аннан соң, болтларның җитәрлек кысу көче булу-булмавы өчен, һәр 1000 сәг.
Болт берничә тапкыр кулланылганнан соң, аның керү көче кимиячәк.Урнаштыру вакытында момент күрсәтелгән кыйммәткә туры килсә дә, болтның кысылганнан соң кысу көче дә кимиячәк.Шуңа күрә, болтларны яңадан кысканда, момент күрсәтелгән кыйммәттән 30-50 Нм зуррак булырга тиеш.Сугыш болытларының кысу эзлеклелеге 180 ° симметрия юнәлешендә берничә тапкыр кысылырга тиеш.Соңгы тапкыр кысылганда, барлык болтлар бер үк матурлыкка ия ​​булырга тиеш.
 
5. Техник чистартуны көйләү
Техник аерманы көйләгәндә, мотор редукторының тоташтыргыч болтлары һәм үтерү платформасының иркен булу-булмавына игътибар итегез, шуңа күрә тизлекне каплау аермасы артык зур яки бик кечкенә булмасын.Чөнки чистарту бик зур булса, экскаватор эшли башлагач һәм туктагач, ул җайланмаларга зуррак тәэсир итәчәк, һәм ул гадәти булмаган тавышка мохтаҗ;чистарту бик кечкенә булса, бу үтерү боҗрасына һәм мотор редукторының кысылуына китерәчәк, хәтта тешләрнең өзелүенә китерәчәк.
Көйләгәндә, селкенү моторы белән селкенү платформасы арасындагы позициянең йомшак булуына игътибар итегез.Позицияләү пины һәм тишек тишек комачаулыкка туры килә.Позицияләү пины позициядә роль уйный гына түгел, ә әйләнүче мотор редукторының болтны кысу көчен арттыра һәм әйләнүче мотор редукторының йомшару мөмкинлеген киметә.
Ябык хезмәт
Тотрыклы блокировкаларның позициясе бушаганнан соң, ул блокировкаларның үзгәрүенә китерәчәк, юлның блок өлешендә үзгәрүенә китерәчәк.Түгәрәк элемент хәрәкәтләнгәч, ул блок белән бәрелешәчәк һәм аномаль тавыш чыгарачак.Экскаваторны кулланганда, оператор блок белән капланган балчыкны чистартырга һәм блокның күчерелүен күзәтергә тиеш.
Суганны су белән юарга рөхсәт итмә
Чистартылган су, пычраклар, тузан үлән боҗрасы юлына кермәсен өчен, коридорның коррозиясенә һәм датына китереп, майның эреләнүенә, майлау халәтен җимерүенә, бозылуына юл куймый. май;Нефть мөһеренең коррозиясенә китермәс өчен, эретүче боҗралы май мөһере белән бәйләнештән сакланыгыз.
 
Кыскасы, экскаватор берникадәр вакыт кулланылганнан соң, аның үтерү җайланмасы шау-шу кебек тәэсиргә китерә.Оператор җитешсезлекне бетерү өчен вакытында күзәтергә һәм тикшерергә тиеш.Бары тик дөрес һәм акыллы хезмәт күрсәтү аның нормаль эшләвен тәэмин итә ала, аның эшенә тулысынча уйный һәм хезмәт срогын озайта ала.