Башня кранының үтергән кое механизмы, нигездә, колаклы йөрү, үтерелгән диск һәм өске һәм аскы ярдәмнән тора. Эш процессында җыючы Кранда эш урынын үтергән кран еш кына шома эшләнмәячәк һәм шау-шу стандарт (аномаль тавыш) гаебеннән артмый. Автор үз эш тәҗрибәсе белән берләштерелгәнСулинг.

Башня крэне үтергән боҗраны профилактикалау чаралары һәм хезмәт күрсәтү

1. Кыңгырау чыбык таләпләре

Соңгы һәм арыганнарның контакт һәм бөкләнүе ISO6336-1: 2006, ISO6336-2: 2006 һәм ISO636-2: 2006 2006. SF 1.48 - һәм Gear meеш чистарту өчен иң югары радиаль бетүнең иң югары ноктасы өчен көйләнгән. Минималь тешне чистарту гадәттә 0.03 - 0.04x модулусы, һәм әйләнә-тирәдә фруонизацияләнгән фруенизацияләү селкенүе үтерелгән соңгы бәйләүдән соң яңадан тикшерелергә тиеш.

2. Эчке майлау белән үтерелгән
Көндәлек эчендә, вакытында, майлау өчен майлау, майлау, майлау проблемалары буенча һәрбер компонент өчен инструкция өчен кулланма вакытында вакытында булырга тиеш. Тиешлетуп сөтле боҗрасыГадәттә 100 сәгать эшләргә әзерләнә, роллер җиңле боҗра 50 сәгать саен тутырыла, чөнки тузанлы, югары дымлылык, махсус эш шартларының югары температурасы майлау циклын кыскартырга тиеш. Eachәрбер майлау майлау урыннарын тутырырга, майларны тутырырга тиеш, әкренләп яшелләрне тигез итеп тулыландыру өчен әкренләп тутырыла. Майлы нефтькә комачаулап, ул җиһаз парлары арасында сүрелү темпын әкренләп киметергә мөмкин, нефть фильмын формалаштыру шулай ук ​​эштә ясалган тибрәнү энергиясенең өлешен бетерү ролен уйный ала. Моннан тыш, майлау нефтьчесе шулай ук ​​критик майлау, коррозияне булдырмагыз һәм тимер кисәкчәләренең сүрелү өслегендә бетерә ала. Сүрелү тавышын эшләгәндә һәм үтерелгән хезмәтнең хезмәтен арттырыр өчен.

3. Бетс болтлары
Йоклы зәгыйфь булган һәм өске һәм аскы үтерүчеләрнең тоташу болытлары "Backial Butsive йөкләренә дучар булырга тиеш, алар болытларга деформациягә китерәчәк, болтларга китерәчәк. Болт уртак йомшарту йөкләү кирәкле аксаль чистартуга ирешә алмый, зур контакт стрессы белән зур аудитор әйләнеше белән тәнне әйләндереп ала, нәтиҗәдә узыш кыры. Шәһәрнең QTZ 25 манара югары структурасы булган, турыдан-туры булмаган эштә үтерелгән һәм өске үтерү болытлары булган, нәтиҗәдә, Bolt Group үз чиратында, "Болт төркеменең йөртү сыйфатын арттыру." Бу манараның өске структурасына (аның үтергән агач белән) манара структурасыннан ераклашты. Шуңа күрә, болытлы болытлы, аның көче дәрәҗәсе сайлау бик мөһим.

4. Урнаштыру һәм эксплуатация

Сулинг боҗрасын урнаштыру югары көчле болтлар, болтлар һәм гайкалар Gb3098.1 һәм GB3098.2 белән чишелергә тиеш. Монтаж болтларын кысып, җиһаз бизеү көйләүләре (як чистарту) Таләтләрне канәгатьләндерер өчен үтерелгән һәм кысу өчен Мешны тәэмин итү өчен башкарылырга тиеш. Монтаж болытларын кысу 180 ° булырга тиеш, монтаж яссылыгы чиста һәм яссы булырга тиеш, күмүчеләр, тимер тармалар һәм башка калдыклар, самолет таләпләргә туры килергә тиеш түгел.

Операция кран камерасы еш кына тешләрнең уңышсызлыгын боза, шуңа күрә манара җилдә булганнан күбрәкне исәпкә алачак, бу җиһаз белән чагыштырганда дә, үтерүчеләрнең яки ​​үтерүче боҗрага зыян китерергә мөмкин, җитди авария килеп чыгачак. Шулай итеп, монтажда һәм эксплуатацияләнгән манара краны җентекле тикшерү үткәрергә тиеш.