Ике төрлебоҗразыян, берсе - юлның зарарлыгы, икенчесе - ватылган теш.Автомобиль юлының зарарлыгы 98% тан артыграк, шуңа күрә юлның сыйфаты тормышына тәэсир итүче төп факторбоҗра.Алар арасында юлның каты булуы, каты катлам тирәнлеге, юлның иярү радиусы һәм контакт почмагы - юлның сыйфатына тәэсир итүче дүрт мөһим фактор.
1. eлның каты булуы
Сүндерү катыбоҗраузыш юлы аның бәяләнгән статик йөгенә зуррак йогынты ясый.Әгәр дә бәяләнгән статик йөк 55HRC булса, родның статик йөге белән трассаның катылыгы арасындагы бәйләнеш түбәндәгечә ：
| Rлның каты булуы HRC | 60 | 59 | 58 | 57 | 56 | 55 | 53 | 50 |
| Статик йөк | 1.53 | 1.39 | 1.29 | 1.16 | 1.05 | 1 | 0.82 | 0.58 |
.Әр сүзнеңүтерүXZWD данүтерүкомпаниянең юл катылыгы 55HRC ~ 62HRC.
2.Катлаулы катламның тирәнлеге
Каты катламның кирәкле тирәнлеге гарантиябоҗраузыш юллары таралмый.Кайчанүтерүтышкы йөкне, корыч шарны һәм узыш юлын нокта контактыннан өслек контактына үзгәртә, контакт өслеге эллиптик өслек.Кысу стрессына өстәп, узыш юлы шулай ук кыру стрессына дучар була, һәм максималь кыру стрессы 0,47а тирәнлектә (контакт эллипсының төп ярым күчәре) җир өстендә була, Бу шулай ук сәбәп каты катлам тирәнлеге стандартта корыч шарның диаметры буенча күрсәтеләбоҗра, һәм минималь гарантияләнгән кыйммәт стандартта бирелә.Стандартның статик йөге C каты катлам H0.908 тирәнлегенә пропорциональ.Әгәр дә 4 мм булырга тиеш каты катлам тирәнлеге 2,5 ммга кадәр сүндерелсә, С статик йөге 1 дән 0,65гә кадәр кимиячәк, зыян китерү ихтималыүтерүару аркасында кабыгы зурайячак.
Мәсәлән ,.үтерүюл катламы тирәнлеге013.35.1250 узыш юлы ≥ 3,5 мм.
3.Магистральнең иярү радиусы
Бәйләнешнең иярү радиусы вертикаль өлештә узыш юлының иярү радиусын аңлата.Магистраль радиусының корыч шар радиусына мөнәсәбәте шулай ук бәяләнгән статик йөккә һәм ару тормышына зур йогынты ясый.боҗра.T = 1.04 булганда, бәяләнгән статик йөк һәм ару гомере 1, һәм бәяләнгән статик йөк белән ару гомере арасындагы бәйләнеш.боҗраһәм t түбәндәгечә.
| Кәкрелек коэффициенты | 1.04 | 1.06 | 1.08 | 1.10 |
| Статик йөк | 1 | 0.82 | 0.72 | 0.65 |
| Ару тормышы | 1 | 0.59 | 0.43 | 0.33 |
Aboveгарыдагы таблицадан күренгәнчә, радиус коэффициенты никадәр зур булса, статик йөк түбәнрәк һәм хезмәт вакыты кыскарак.
4. Магистраль контакт почмагы
Контакт почмагы полоса тупының контакт ноктасын һәм корыч шарның үзәген һәм радиаль бүлеген (горизонталь яссылык) тоташтыручы сызык арасындагы почмакны аңлата.үтерү.Статистик йөк CбоҗраSINα белән туры пропорциональ, һәм оригиналь контакт почмагы гадәттә 45 °.Кайчанүтерүбушлык бар, контакт почмагы оригиналь контакт почмагыннан зуррак.Аерым зуррак булса, контакт почмагы зуррак.Стандарт белән күрсәтелгән аерма диапазонында ул, гадәттә, 2 ° ~ 10 ° ка артачак, ягъни контакт почмагы 47 ° ~ 55 ° ка җитәчәк, бу күтәрү сыйфаты өчен уңай үзгәреш.Ләкин оригиналь контакт почмагы һәм аерма зур булса, контакт почмагы 60 ° тан артып китәчәк.Магистраль кигән саен, аерма тагын да артыр һәм контакт почмагы да артыр.Бу вакытта контакт эллипсы юл кырыеннан артып китәргә мөмкин., Йөгерү юлының фактик көче теоретик исәпләнгән стресска караганда югарырак булачак, бу юл читенең җимерелүенә китерәчәк һәмүтерүуңышсыз булачак.
Мәсәлән, оригиналь контакт почмагыүтерү013.40.1250 - 45 °.
Сорауларыгыз булса, бу мәкаләне караганыгыз өчен рәхмәтбоҗра, безнең белән элемтәгә керергә ирен!
Пост вакыты: 20-2020 август