Соңгы һәм ару йөкләре астында тишекләрнең контакт һәм бөкләнү көче тиешенчә ISO6336-1: 2006, ISO6336-2: 2006 һәм ISO6336-3: 2006 буенча исәпләнде һәм расланды.Sf - 1,48 һәм тизлекне чистарту радиальның иң югары ноктасы өчен көйләнгәнүтерүтишекле түгәрәк.Тешнең минималь чистартылуы гадәттә 0,03 - 0,04х модуль, һәм бөтен әйләнәдәге пиньон тишекләренең тишекләрен чистарту, соңгы бәйләнгәннән соң яңадан тикшерелергә тиеш.үтерү.

Бер рәт дүрт нокталы контакт тупны үтерү боҗрасы эчке шар эшкәртү төгәллеге һәм эчке трассаны эшкәртү төгәллеге югары түгел, яисә трассада роллерда һәм спасер бәрелешендә сыйфатлы җитешсезлекләр һәм майлау мае булмау, үтерү боҗрасының шома эшенә турыдан-туры тәэсир итә. һәм шау-шу, шуңа күрә боҗраның җитешсезлекләрен тикшергәндә, кайвакыт тупны алыштырып, уңышсызлык ешлыгын киметү өчен.

Озак эш вакытыннан соң йөк астындагы җиһазлар аркасында, тимер сызык янында кечкенә металл кисәге яки металл полосасы булачак, металл чипларны чабу яки чәйнәү, тишек яки теш барлыкка килү.Эш вакыты арту белән киңәю һәм тешнең зарарлануы, манара кранының әйләнү тавышы һәм тәэсире арту, металл кисәкчәләргә төшү циклы һәм теш өслегенең тузуын тизләтү өчен, теш өслеге. явыз цикл формалаштыру.Моннан тыш, стартер моторын үтерү боҗрасы механизмында җитештерү һәм монтажлау үзендә җитешсезлекләр тудыра, һәм двигательнең тәгәрмәч тәгәрмәче белән тоташу процессы тотрыксыз, бу шулай ук ​​джитер һәм реверберация тавышының ешлыгын арттыра. десибеллар.

Әгәр эретеп ябыштыру сыйфаты стандартка туры килмәсә, эретеп ябыштыру җитешсезлеген эшкәртергә һәм яңадан эшкәртергә кирәк.Ремонтта эретеп ябыштыру ремонт яңа эретеп ябыштыру стрессын гына китереп чыгармый һәм эшкәртелгән монтаж өслегенең яссылыгы да зур йогынты ясаячак, шул ук вакытта эчке әйләнеш тәне аша һәм үтү боҗрасы аша узучы эретеп ябыштыручы ток. ниндидер зыян китерә.Моннан тыш, производствоны җыюдагы монтаж хаталары, пин җепләрен кыр урнаштыру һәм болтны алдан җибәрү шулай ук ​​таләпләр үтәлмәсә аномаль тавыш яки чатыр китерергә мөмкин.

үтерү боҗрасының төп формалары тышкы һәм эчке тип, зур һәм кечкенә тишекләр начар, кайвакыт тыгыз, кайчак иркен, үтерү боҗрасында теш максималь позиция бетә, артык тыгыз тавыш чыгара.Шуңа күрә җитештерү процессы бик мөһим.Заводны эшсез калдырган подшипник корыч шарны әйләндерә торган бердәм тавыш чыгарачак, бу нормаль.Мәсәлән, бертөрле гадәти шалтыратудагы гадәти булмаган зур шалтырату аномаль.Уңышсызлыкның күп сәбәпләре бар.

1. Безнең җитештерү стандарты JB / T2300-2011 стандарты буенча, без шулай ук ​​ISO 9001: 2015 һәм GB / T19001-2008 сыйфатлы Сыйфат белән идарә итү системаларын (QMS) таптык.

2. Без үзебезне югары төгәллек, махсус максат һәм таләпләр белән махсуслаштырылган үтерү коралына багышлыйбыз.

3. Чимал муллыгы һәм җитештерүнең югары эффективлыгы белән компания клиентларга продуктларны мөмкин кадәр тизрәк китерә ала һәм клиентларның продукт көтү вакытын кыскартырга мөмкин.

4. Безнең эчке сыйфат контроле беренче инспекцияне, үзара тикшерүне, процессның сыйфатын контрольдә тотуны һәм продуктның сыйфатын тәэмин итү өчен сайлау инспекциясен үз эченә ала.Компаниянең тулы сынау җиһазлары һәм алдынгы сынау ысулы бар.

5. Сатудан соң көчле хезмәт коллективы, клиентларга төрле хезмәтләр күрсәтү өчен, клиент проблемаларын вакытында чишегез.